关于首次安装主动安全智能防控系统纪实

    2018年9月5日，多方工作人员相约在南通市通州区沧北十组危险品车辆停车场进行安装主动安全智能防控系统，主要有运输企业工作人员：江苏骅硕物流有限公司高总和该公司驾驶员;运营商工作人员：江苏星诺信息技术有公司安装人员、技术人员、后勤人员；厂家工作人员：杭州海康威视数字技术股份有限公司厂家技术人员。
     此次安装任务是给江苏骅硕物流有限公司十台新车安装主动安全智能防控系统，本次使用的设备是来自杭州海康威视数字技术股份有限公司的终端，型号为：DS-MP7500-K，厂家编号：70446，本终端符合交通部《JT/T794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》,《JT/T1076-2016道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》, 江苏省（T/JSATL 13—2017）《道路运输车辆主动安全智能防控系统终端技术规范》的终端。

      风和日丽的早上，蓝天白云，红色的新车格外亮眼，先给几台新车来个合照，刚来的时候，新车还在装顶灯，小编得空溜达了下，和我们的驾驶员闲聊了下，得知他们对于主动安全智能防控系统都很好奇，为了行车安全，规避不必要的事故发生，这套系统确实很多人在瞩目观望中。
      不知不觉，顶灯装完了，该我们上场了。一套主动安全智能防控系统包含汽车行驶记录仪、智能驾驶辅助终端、高级驾驶辅助系统(ADAS)摄像机，驾驶员状态监控(DBA)摄像机，还有各种电源线、天线、设备钥匙、SIM卡、网线等。

      理清各种设备之后，安装师傅开始安装设备，安装设备难点在于接线，接线比之前安装过的北斗终端、车载视频终端都要繁琐，汽车行驶记录仪和智能驾驶辅助终端需要接车辆上的主火线、ACC、搭铁、左转灯、右转灯、刹车线、脉冲线（速度线），师傅需要用电笔不断搜寻到正确线路才能接线成功。对接完车上线路之后，还需要汽车行驶记录仪接好天线，电源线接入POWER接口，LAN接口为主机和辅助设备连接口，通过专用线对接，CH1到CH8为摄像头扩展口，按需求扩展；智能驾驶辅助终端电源线接入MAIN I/O，主机与辅助设备对接线，CAM1接口为高级驾驶辅助系统(ADAS)摄像机专用接口，CAM2为驾驶员状态监控(DBA)摄像机专用接口。

     然后是固定两个摄像机，一个对着驾驶员：驾驶员状态监控(DBA)摄像机, 安装位置在厂家要求指定范围的仪表台内，一个对着车前路况：高级驾驶辅助系统(ADAS)摄像机，安装位置在车上仪表台正中间的位置，摄像头安装需要标定，标定是此次安装任务中的重中之重；分为摄像头标定和速度标定，需要用到厂家提供的APP进行标定；ADAS摄像头到左轮、右轮、车头、地面、水平线、垂直线进行测距并标准填写，速度标定需要车辆行驶进行标定，标定的主要目的是实现智能驾驶辅助终端对路况判别的标准。

     安装过程中遇到关于两台终端相距甚远，连接网线不够的问题，后来和司机协商进行打洞解决安装，将两台终端放置在一起，设备都是采用嵌入式安装，防止设备颠簸掉落。
天线隐藏式安装在车内，保证天线不受屏蔽干扰即可。

终端、天线、摄像头安装完成和标定完成之后，需要后台操作人员，进行添加数据，然后进行查看位置数据、视频情况、报警情况。

报警情况测试如下：
前车碰撞预警：“滴滴滴”报警声

车道偏离报警：“嘟嘟嘟”报警声

驾驶员展露疲劳状态，如哈欠，语音报警：“请勿疲劳驾驶”

驾驶员左右摇头，左顾右盼，语音报警：“请勿分心驾驶”

驾驶员行驶过程中接听电话，语音报警：“请勿打电话”

驾驶员行驶过程中抽烟，语音报警：“请勿抽烟”

驾驶员行驶过程中识别不到人像，语音报警：“请勿离岗”

驾驶员行驶过程中没系安全带，语音报警：“未系安全带”

                                                                                         
       小编亲自体验了下，大为惊讶，原来现在的检测算法这么厉害！
      当天太阳太热情了，每位工作人员都被晒红了胳膊和脸颊，安装过程中，不时还有通州县运管工作人员进行现场考察，还有其他运输企业老板前来观看，第一台安装初次耗时比较久，大家一起商量安装位置，走线方法，每一步都进行的认真仔细；有了第一台的经验，师傅们后来9台就得心应手了，全部工作完成都已经到了晚上的8点，很感谢所有人员的艰辛付出，这一次的随行让小编最大的体会就是永远不要忽视每一行的辛苦，没有经历没有发言权。